岛国日本，人多地少，汽车人均享有比例较高，解决问题交通拥堵问题，如果只是依赖减少建设新的道路网早已解决不了显然的问题，但自1973年开始智能交通系统的研究，已构成智能交通系统产业链，对道路交通展开有效地统合，早已基本上获得了较为好的效果。时隔第一届世界智能交通系统（IntelligentTransportSystems，全称ITS）会议1994年在巴黎开会之后，10年间，日本早已陆续主办两次世界ITS会议，即1995年在横滨举办第二届ITS世界会议和2004年在名古屋举办第十一届ITS世界会议。

这表明了日本在ITS研发领域的成就早已获得了世界的接纳，其顺利的经验也有一点正在研发智能交通系统的国家和地区自学糅合。　　一、智能交通系统的特征　　智能交通系统有以下几个特征：充分利用现有道路、交通、汽车等技术设备；使用先进设备的信息采集技术、数据通信传输技术、电子传感技术以及计算机软件处置技术等；构建道路、交通、车辆、驾驶者及环境等各系统为一个大范围内、全方位发挥作用的高效、便利、安全性、环保、舒适度、动态、精确的综合交通运输管理系统；借此提升交通体统的运营效率，增加交通事故、减少环境污染，构建信息化、智能化、社会化、人性化的一种新型智能交通运输系统。

　　二、日本智能交通系统　　1、日本智能交通发展简要分析　　1973年，日本个别的组织开始了对ITS的研究。至1994年，即由当时的警察厅、通商产业省、运输省、邮政省、建设省（现五个部门已分别调整为警察厅、总务省、经济产业省、国土交通省）正式成立了道路、交通、车辆智能化前进协会（Vehicle、RoadandTrafficIntelligenceSociety，全称VERTIS）。其目的是为了前进ITS领域中得技术，产品的研发及推广应用工作的积极开展；其目标是在未来三十年，将现有道路交通死亡事故增加50%，基本避免交通挤迫，增加汽车的燃料消耗及尾气废气等。　　1996年，由当时的建设省、国际贸易与工业省、运输省、邮政省及国家警察署等五个与交通涉及的部门联合制订了《ITS全体设想》。

这一设想对交通届的变革起着大力的推展起到，交通堵塞现象减低、交通事故数显著增加、换进污染问题获得遏止、国民的生活质量有所提高。其包含主要内容如表格1右图。

表格1日本ITS全体设想主要内容　　随着ITS技术研究的不断深入，ITS在实际的运用也不断完善，其社会效益和经济效益日益贞着。如日本全国交通事故丧生人数倒数八年渐渐增加，娇通事故再次发生数从年大幅增加。2009年因交通事故丧生人数为4914，首次降至5000以下。

将近三十年日本全国交通事故变化情况如图2右图。近30年日本交通事故变化情况（录：以上数据来自日本总务省统计局）　　从上图可以显现出，随着日本ITS的发展，其交通事故丧生人数在大幅增加，解释其智能交通系统早已获得了显著的功效。　　2004年10月，十一届ITS世界会议又一次在日本开会。

这次会议的主题是ITS让生活更为幸福，特别强调ITS技术的实际应用于对人们日常生活的影响，即更为侧重交通安全性、交通便捷性和交通环保性。同时，日本ITS前进会议认为，今后日本ITS技术将沿着技术研发、技术应用于、商业推展的方针前进，并努力实现放心，安全性、环境，效率、较慢，舒适度、便捷的ITS发展基本方针，因此，日本ITS的技术研发将更为侧重以下几个方面：道路交通安全性（安全性、放心）；交通连续性，并减低环境负荷（环境、效率）；交通系统参予的便捷性（快适、便捷）；区域交通便捷性（快适、便捷）；ITS国际哦标准的制订。　　自此日本ITS研发转入新的发展阶段。

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