我国对公务机票出售的通报及明确标准。对于各航空公司获取的高于政府订购优惠票价的团队价格或广告宣传价格机票，购票人可选择出售，但仍然享用政府订购优惠。

简介：我国对公务机票出售的通报及明确标准。对于各航空公司获取的高于政府订购优惠票价的团队价格或广告宣传价格机票，购票人可选择出售，但仍然享用政府订购优惠。财政部网站公布文章，称之为财政部、中国民用航空局日前牵头公布了《关于强化公务机票出售管理有关事项的通报》，规定用于财政资金出售公务票的团体或个人，应该按照厉行节约和反对本国航空公司发展的原则，优先购买通过政府订购方式确认的国内航空公司航班优惠机票。

中央预算将从今年6月1日起继续执行这一公务机票出售管理的改革。根据上述文件，购票人应该作好公务上下班计划决定，尽量自由选择低价机票，应以不得出售全价机票。对于各航空公司获取的高于政府订购优惠票价的团队价格或广告宣传价格机票，购票人可选择出售，但仍然享用政府订购优惠。

《通报》还规定，国内航空公司按政府订购合约誓约给与公务机票优惠。对于市场优惠机票，各航空公司按国内、国际机票各航班舱位的优惠票价给与9.5腰优惠；对于市场全价机票，则分别给与全价票价的8.8腰、8.5腰优惠。

同时，购票人应该自由选择往返目的地国家（地区）的国内航空公司航班出入境，没往返航班的，应该自由选择国内航空公司航班抵达的最附近目的地国家（地区）展开货运。这一公务机票改革不会会对本就正处于困境中的国内航空公司带给新一轮的压力？回应，海通证券交通分析师黄金香告诉他网易财经，这认同是有一定的负面影响的，航空公司本来就面对着市场需求严重不足且票价过较低的情况。但是，总体而言，影响应当会尤其大，八九折的打折票对航空公司而言仍是低价值票。

另外，黄金梨还告诉他网易财经，公务票在国内航空公司里所占到的比重并不大，公务和商务票一共才占到所售票总数的40%。而据理解，尽管没权威统计资料，但估算公务票占到总数的比例会多达10%。

值得注意的是，国内的航空公司本就正处于市场需求严重不足、票价上升以及外汇损益等一系列因素造成的利润上升乃至亏损的漩涡中。在三大航此前陆续发布的2013年年报中，国航、东航和 南航的净利润分别同比上升32.41%、25.12%和27.89%。

而在近期发布的一季报预告片中，南航堪称预计一季度将亏损33.5亿元，原因正是人民币今年以来持续升值造成航空公司外汇收益骤减。航空公司本来主营运输业务早已经常出现亏损，仍然以来都是靠着人民币贬值带给的外汇收益保持着账面的盈利。

我国对公务机票出售的通报及明确标准。对于各航空公司获取的高于政府订购优惠票价的团队价格或广告宣传价格机票，购票人可选择出售，但仍然享用政府订购优惠。

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