据市场消息,今年大秦线检修可行性以定在9月5日开始,为期25天,比起去年秋季检修时间提早24天。港口某客户对中国煤炭资源网回应,今年有70周年大庆,期间主产地煤矿环保、安全性方面管控或将严苛,为确保供应检修有所提早。大秦线集中于检修一般决定每年两次,春季集中于建时间宽些,为期25-30天,秋季集中于检修时间较短一些,一般决定15-20天。而今年在增运的前提下,大秦线任务量较小,秋季集中于建时间决定的稍长也科长时间。
大秦线检修对环渤海港口的煤炭调进带给一定影响,对市场回头好和煤价下跌的确有一些夹住起到。据报,近日来北方港口锚地船舶数量持续激增,累计22日环渤海四港锚地船舶数量已超强70条,较周初减少显著,市场商讨氛围日益活跃,下游拉运积极性显著提高。中国煤炭资源网数据表明,8月22日秦皇岛港锚地船舶28艘,预到船舶12艘;国投京唐港锚地船舶3艘,预到船舶4艘;国投曹妃甸港锚地船舶5艘,预到船舶18艘;黄骅港锚地船舶33艘。
汾渭能源电煤部8月22日了解到,北方港口市场询货交易更为平稳,多以低硫蒙煤居多,整体价格水平有所提高,现(CV5500)报价585-588元,(CV5000)报价515元左右,当前多数客户对短期市场所持看涨预期。8月21日中国煤炭资源网近期一期的CCI动力煤价格表明,CCI5500动力煤价格报585元/吨,较前一期下跌2元/吨,倒数第4期下跌,总计下跌7元/吨;CCI5000动力煤价格报512元/吨,较前一期下跌2元/吨,倒数第4期下跌,总计下跌7元/吨。
但在下游电厂以及中转港库存低企,后期终端耗煤负荷还将更进一步上升的情况下,预计大秦线秋季检修对沿海地区用煤的影响并不大,多数客户对远期市场价格还遗看跌的忧虑。
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